制动系统

    

主要特点:

客户可以自己维护制动控制单元;

故障信息可以直接在司机室显示;

通过主EBCU 可以监控整列车制动数据;

故障情况下重新分配常用制动力;

系统采用MVB和LONWORKS双通讯方式,增加了系统冗余性。

主要性能:

常用制动和紧急制动可以实现车控和架控; 

高冗余:采用主从控制及主从切换实现;

可靠的轮滑保护:采用多轴地面速度测量以及基于每轴的防滑保护提高防滑控制效率。

主要参数

防滑效率大于80%

制动响应时间小于1.5s

紧急制动减速度大于等于1.2m/s2

常用制动减速度大于等于1.0m/s2

主要业绩

目前应用于重庆3号线单轨 (6辆)、长沙地铁2号线(96辆)、长沙地铁1号线(138辆)、长沙地铁2号线西延线(96辆)、长沙地铁3号线(204辆)。

北美达拉斯DART(115辆)、MARC(34辆)、南加州SCRRA(109辆)、宾州SEPTA(120辆)