概述

电气牵引系统主要包括牵引电传动系统、辅助系统和网络控制系统。

电气牵引电传动系统采用大功率VVVF牵引逆变器-异步牵引电动机或永磁同步牵引电动机构成的交流电传动系统,采用车控、架控或轴控方式。采用以双MCU+FPGA+CPLD结构为核心的高性能传动控制硬件平台,实现完全微机化、数字化、网络化的实时控制,高性能的交流传动直接转矩控制策略,具有反应迅速、有效可靠地粘着利用控制和空转/滑行保护。充分利用轮轨粘着条件,按车载重量从空车AW0到超员载荷AW3范围内自动调整牵引力/电制动力的大小,按列车在空车AW0至超员载荷AW3范围内保持启动加速度/制动减速度基本不变。

优先使用电制动,电制动不足部分自动由空气制动补充。快速制动为电制动和空气制动的混合制动,紧急制动仅使用空气制动。

电气牵引电传动系统设备主要包括司机控制器、避雷器、VVVF逆变器、高压电器箱、牵引电机、制动电阻、齿轮驱动装置(含联轴节)、接地装置等。

辅助电源系统采用IGBT开关器件,为列车空调、空压机组、控制电路等提供交流和直流电源。辅助电源系统设备主要包括辅助逆变器、低压直流电源(含蓄电池充电机和DC24V电源)、扩展供电装置或母线接触器箱等。

主电路形式:十二脉冲变流、直接两电平逆变、高频逆变。

系列化辅助逆变器:

DC750V系列:45~240kVA

DC1500V系列:50~270kVA

系列化低压直流电源:

AC/DC系列:6~28kW

DC/DC系列:25~35kW

辅助供电方式:集中供电、分散供电、并网供电。

冷却方式:自然冷却、强迫风冷。