机车电气牵引系统

主辅一体牵引变流器

主辅一体变流器主要应用于HXD1、160km/h客运等电力机车。该产品辅助供电系统与主电路系统集成在一体,牵引逆变器采用IGBT功率模块。其中HXD1型电力机车每轴交流电牵引电动机功率1200千瓦,八轴机车总功率为9600千瓦。

主要应用于:HXD1D、HXD1等各类电力机车。

牵引变流器

适用于更大功率等级的机车,实现列车牵引的变流器。产品采用主辅一体化、轻量化及主电路优化等设计方法,具有输出能力强、可靠性高、易维护等特征。

主要应用于:时速160公里动力集中动车组。

输入电压(V): 4×AC 2121

中间直流电压(V):DC 3600

电机功率(kW):4×1430

辅变容量(kVA):2×130

辅助变流器

交流传动电力机车辅助变流器,采用四象限整流+三相逆变+LC滤波电路拓扑,网侧功率因素高,输出电压谐波低,具备VVVF供电、CVCF供电、扩展供电功能,为机车辅助负载系统提供高可靠性、高质量、高性能供电管理。

主要应用于:HXD1C机车。

额定功率(kVA):248kVA

额定输入电压(V):470V/5OHz

额定输出电压:3AC440V/60Hz

输出电压范围:3AC80V/10 Hz~3AC440 V/60Hz

网络控制系统

机车微机网络控制系统通过通信总线,将各个网络控制单元连接起来,在CCU的协调下实现机车的牵引、制动、高压、辅助供电等相关控制,以及机车故障诊断功能。

主要应用于:拉林动集、HXD1、HXD1C、SS3B-重联。

额定电压(V):110V/24V

防护等级:IP42

海拔:5100米

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