3月17日，中央广播电视总台《东方时空》栏目播出《特别策划 新质生产力在中国 探访中国六大科创中心·成渝》。节目聚焦成渝地区打造的千亿级轨道交通产业集群，报道了该集群的创新探索，解读新质生产力如何因地制宜、蓬勃发展。
其中，中车时代电气旗下重庆中车时代接受央视采访，并谈及了重庆山地城市轨道建设的绿智融合新思路，在专题报道中给出了新质生产力的“中车答案”。
成渝科创中心是一个双城经济圈，轨道交通产业也是一体化发展。重庆有全球最大的山地城市轨道网络，重庆轨道交通24号线（一期），是重庆规划建设的第一条全自动驾驶轨道交通线路，也是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目，在绿色、低碳、节能等方面有着严苛的指标要求，其中供电系统要求，彻底改变传统的被动式供电方式，采用主动式双向变流技术系统，为此，也在重庆建设了全国轨道交通领域供电系统第一个全双向变流牵引所。
主动式供电理论上优势明显，可实现直流供电电压波动降低50%以上，相比传统牵引供电系统节能10%以上，显著减少碳排放，经济效益明显，但实现的技术难度很大。供电过程中一旦发生短路，瞬时产生的巨大电流，如果得不到及时控制分流，会导致整个供电系统损伤甚至毁坏。
重庆中车时代电气技术有限公司总工程师张敏说，这就好比山洪暴发，如果有备用的泄洪通道分流，就能避免防洪堤坝损毁以及带来的次生灾害。
得益于企业与西南交通大学的长期密切合作，重庆中车时代的技术团队参与包神铁路等多个国家级重大科研项目，在轨道交通供电系统的前沿技术方面积累深厚。针对重庆轨道交通24号线的技术要求，中车时代电气联合重庆轨道交通研究院等单位，对系统电流进行大量理论核算及仿真分析，用全新的晶闸管旁路方案，替代了传统的二极管方案，经过第三方实验验证，短路能力完全满足系统需求。
重庆中车时代电气技术有限公司技术中心主任陈广赞表示，重庆轨道公司还有铁路公司对新技术的包容性很强，有利于发挥我们多年的技术积累及新技术的应用，与西南交通大学等高校可以在项目实践过程中做好技术的交流，共同在牵引电能低碳化、智能化方面做一些创新性的成果。