1月7日，由中国城市轨道交通协会组织的国内首列“永磁地铁”载客运营考核评审会在长沙举行。评审专家一致认为，在6万公里的载客运营考核中，永磁牵引系统运行稳定可靠，已具备后续投入载客运营的能力。
“永磁地铁”，是国内首个整车装载永磁牵引系统的列车，由中车株洲电力机车有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司和长沙市轨道交通集团联合研发，其中最为核心的永磁牵引系统由中车时代电气研制。截至2016年12月31日，列车已载客运营超过6万公里。
中国首列“永磁地铁”打破了国外对该项目关键技术的封锁与垄断，填补了我国自主研发城市轨道交通永磁牵引系统列车的空白。
城轨车辆牵引耗能约占线路总能耗的50%，更高效节能、更轻量化和更低全寿命周期成本的永磁牵引系统，已是公认的下一代轨道交通列车牵引系统。永磁地铁运营期间，综合节能率达30%，共节约用电20万千瓦时。如果按照年运营12万公里计算，1列永磁牵引系统列车每年可节约电费近30万元。
目前，北京、天津、厦门、贵阳等多个城市的地铁运营商均对永磁地铁有浓厚兴趣，希望尽快引进。