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新能源汽车今年或将全面爆发

发布时间:2016-02-22 来源: 浏览次数:252 视力保护色:
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       挥别新能源汽车行业捷报频传的2014,迎来充满期待的2015。新的一年,新能源汽车领域产销量、政策、趋势等将走向何方?无疑备受瞩目。记者多方打探发现,业内一直认为,如果说2014年是新能源汽车行业拐点的发展元年,那么2015年或将会是续写传奇的爆发之年。

   相关统计数据显示,2014新能源汽车全年销量达到7.5万辆,增长324%。其中,纯电动汽车销售4.5万辆,同比增长208%;插电式电动车销售3万辆,同比增长878%。一个更加鲜明的对比是,2012年全国新能源汽车销量还不足1万辆。

   2015年,新能源汽车销量会否继续大增?比亚迪在近日接受机构调研时表示,从目前已有数据看,面向个人消费者的新能源汽车处于完全竞争的市场状态,品质性能优越的车型能很快脱颖而出,这部分市场在2015年将有非常快的增长。另外,部分城市或工业园区的综合交通解决方案也有可能采用新能源汽车,利好整个产业。随着车型的丰富和新电池产能的投放,预计新能源汽车销量将迎来高速增长。

   银河电子2月10日接受多家机构调研时也指出,随着国家扶持新能源汽车发展政策的不断释放和各省市对于新能源汽车补贴的落实,2014年下半年新能源汽车行业出现快速发展势头,整体市场开始放量,包括新能源汽车充电桩在内的关键产品呈现供不应求的状态,预计2015年、2016年整个行业需求会继续快速上升。

   “最近被不少投资者询问新年新能源汽车走向。”新宙邦董事长秘书梁作告诉记者,预计2015年新能源汽车行业将在2014年基础上有更好的增长,其中混合动力电动车增长可能更为明显,同时相关产业链前期的布局,在2015年也将得到真正落实和体现。梁作透露,从目前情况看,公司新能源汽车相关产品如电解液等今年订单有了非常明确和不错的增长。

   不过,趋势的看好,并不意味着“面包”来得那么快。梁作认为,目前整个新能源汽车领域,主要还是依靠政府、政策推动,真实的市场还没有起来,这主要受制于配套基础设施的不完善等。他认为,新能源产业市场真正打开,最终还是需要真实市场需求的驱动。

   回顾2014年新能源汽车领域政策,可谓东风频吹。从2014上半年密集出台的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》到《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》等,不一而足。“2015年新能源汽车政策方面肯定不会放缓。”梁作判断。

   齐鲁证券新能源汽车方面分析师指出,2020年前将是新能源汽车市场的重点培育期与攻坚期,政策红利将贯穿这一重要时期,同期将会有更多重磅车型陆续推出,以催化新能源汽车市场。当然,未来10年也将是新能源汽车产业高速发展期,与之同步,动力电池等领域也将随新能源车的推广而呈现爆发之势。(据《上海证券报》)

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   二三四线城市推广难度大

   近日,科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,计划在现有技术基础之上,到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链,为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。有业内人士指出,中国新能源汽车市场将在最近一两年超越美国市场,成为世界第一大新能源汽车市场,但在二、三、四线城市中,新能源车推广阻力依然很大。

   记者在走访调查中获悉,一线城市市民对新能源汽车的接受度要普遍高于二、三、四线城市。据分析,一方面得益于各一线城市高额的新能源车购车补贴以及电动车宽松的上牌条件;另一方面就是一线城市充电桩、售后服务等配套设施建设相对完善。

   从北京、深圳和上海等城市的消费者反馈的信息来看,巨额的政府补贴和电动车低廉的能源消耗成本,成为选择电动汽车的首要因素。而类似于济南、包头等一些二、三、四线城市并没有像一线城市那么高的购车补贴,甚至无任何补贴,高昂的电动车售价就让消费者望而却步。

   在这些二、三、四线城市的消费者中,多数认为目前当地的空气状况良好,并不像一线城市那样污染严重。同时,相同配置的电动汽车要比燃油汽车高出一倍多的价格,如果没有高额补贴,对于消费者本身的消费支出来看,并没有获得实惠,而充电桩问题和电动汽车本身的续航问题带来更多的不便,也成为目前阻碍这些地区电动汽车推广的主要因素。(中新)