心无旁鹜，做最好的自己
——记时代电气湖南中车通号公司车载软件设计师苏辉亮
【人物档案】
苏辉亮，男，出生于1992年6月，2016年毕业于大连交通大学机械工程学院，机械工程及自动化专业。2017年10月进入时代通号技术中心从事全自动驾驶系统开发工作，现任时代通号技术中心列控二部ATO组组长。
如果按年龄来说，今年28岁的苏辉亮绝对属于“后浪”。但在工作岗位上，苏辉亮却表现出了超越年龄的沉稳与优秀。身为“码农”，苏辉亮以敬畏之心，认真对待每一行代码，助力公司产品实现创新超越，也不断实现人生进阶。
新的起点，新的征程
2017年，时代电气湖南中车通号公司的全自主城轨CBTC（基于通信的列车运行控制）系统中标长沙4号线。彼时，国内轨道交通全自动驾驶已开始蓬勃发展。
为赶上城市轨道交通未来技术发展潮流，株洲所在完成前期预研后，将城市轨道交通无人驾驶系统作为重大专项并正式立项。
那时候，苏辉亮还是一名“北漂”，在北京一公司担任研发工作，每天繁冗的工作让他疲惫不堪，找不到努力的方向。在朋友的推荐下，他叩开了株洲所的大门，开始了自己的寻梦之旅。
刚到公司时，领导就语重心长地跟他说：“全自动驾驶的核心软件很重要，这东西没有核心软件就像人没有灵魂，不管怎样困难，我们都得一步一步地让它活起来”。全自动运行驾驶技术代表当前城市轨道交通行业发展的方向和趋势，也是高精尖技术，想要攻克下来谈何容易。虽然之前的工作经历，让苏辉亮接触到一些全自动运行驾驶技术，也是零零散散，没有形成体系。刚来就要攻克核心软件，让他心里有点打鼓。可他转念一想，轨道交通行业、高精尖技术、还有领导的重任，这不正是自己一直期待的工作吗？技术不行可以学，能力不够可以练，没有什么是不可能的。
认准方向的苏辉亮心无旁骛，一有机会就查看国内外相关的论文、标准和行业内规范，一点一滴剖析系统关键技术实现方案，同时利用业余时间不断加强理论知识学习，不断提高自己的专业技能。一年里他参与编写的全自动驾驶场景文件为后续研发项目打下坚实的理论基础。
不畏困难，敢于担当
2018年，随着湖南中车通号公司搬迁长沙和人员调动，负责研发的技术人员捉襟见肘，但项目节点越来越紧迫，此时的苏辉亮一个人主动承担起ATO核心软件编码工作。他不惧困难，一心一意投身文档与代码的海洋之中。
挑战无处不在。在各自子系统软件紧张开发过程中，由于缺少仿真测试环境平台，无法验证全自动驾驶新增功能。就在此时，还承担着ATO核心软件开发任务的苏辉亮主动站出来说：“仿真车辆驾驶台软件和动力学模型软件较为独立，一些牵引特性曲线也和ATO的自动控制相关，我来开发这两个软件应该没问题！”
“要么不干，干就干好”，这是苏辉亮经常说的一句话。仿真软件的对他来说是全新的领域，需要摸索学习车辆电气原理，列车牵引计算和软件界面开发等知识。苏辉亮又一次面临挑战，他毫不气馁，在保证ATO开发工作的同时，苦练内功，深入研究系统仿真需求，认真分析问题，制定解决方案，积极寻找其他技术人员的支持。
对于苏辉亮饱满的工作热情和严谨的工作态度，时任开发组长的俎云燕说：“看到他这种工作状态，这事肯定能成”。功夫不负有心人。最终苏辉亮开发的仿真软件完全满足系统测试需求，有力确保了项目的顺利推进，这也使得他的技术能力和敬业精神得到大家的一致认可。
严谨细致，精益求精
苏辉亮从做技术员起就深知，技术研发工作容不得半点马虎，特别是轨道交通安全产品，关系到千千万万人民的生命财产安全。他经常跟新来的同事说：“我们开发的是安全软件，要对代码有敬畏之心，每写一行代码都要多想一想，多测一测。”
在各项技术研发中，他坚持从自己做起、严格要求、周密思考。每一条技术要求，每一个流程，哪怕代码的任何一个小符号，他都要反复认真论证，直至得到充分结论。在做全自动驾驶系统安全认证项目时，由于认证标准的更变，前期使用的代码编写规范不符合当时安全认证要求，代码必须修改，但修改的工作涉及面广导致工作量非常大。
听到这个消息，苏辉亮立即带领ATO组员开始全面的修订工作，加班加点，几乎开启“白+黑”连轴转模式，一行行改代码，一字字编文档。即使在这个时候他还不忘叮嘱组员们：“虽然时间很赶，工作量也大，但是我们也不能放松要求，降低标准。”
直到TÜV NORD独立第三方安全认证人员进行鉴证抽查测试时说到：“这代码测试很完美，其他模块也是一样要求吗？”，他终于松了一口气，自信地答道：“那是当然！”在苏辉亮及其团队的共同努力下，最终顺利通过独立第三方安全认证，助力株洲所全自动驾驶系统具备工程化应用条件。
术业专攻，追求卓越
2019年10月，株洲所整合轨交中心、大数据中心、宁波时代等多个单元，集中资源在原有全自驾驶系统测试平台搭建“基于云平台的全自动运行系统及综合试验平台”。苏辉亮作为车载信号专业接口人，与车辆电气等方面技术员，共同承担起研发任务。
他详细了解平台的关键技术和难点，仔细地审阅技术文档，从信号角度出发与技术人员探讨技术细节。从设备安装接线到软件开发，从单点故障分析到全功能场景联合调试，苏辉亮都尽职尽责，不放过任何一个故障点。哪个测试点不成功，他都要找出问题、分析问题、解决问题，确保每个系统功能场景都通过测试。
同年底，湖南中车通号公司接待来自中国城市轨道交通协会十多位专家的咨询，同行还有中国通号、北京交控、卡斯柯以及国内地铁公司的技术专家。在新平台上成功演示全自动运行系统的休眠、唤醒、自动洗车、车辆火灾等多个运营场景，最终获得专家们的一致认可。
如今，苏辉亮已加入株洲所大家庭三年。三年来，当初那个青涩腼腆的小伙已成长可以独当一面的技术骨干。现在的他，正满怀着期待与梦想，攻坚克难、砥砺奋进、勇攀高峰，投身在热火朝天的通信信号系统研发任务中，为中车株洲所自主全自动运行系统工程化做准备。