日前，装载公司自主牵引系统的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，正式上线运营，这宣告装载公司核心技术产品的轻轨列车首次在欧洲投入运营。
2009年底，中国南车经过与欧美、日韩等国际巨头的激烈角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司设计研发团队为其量身定做了包括牵引变流器、网络控制系统在内的城轨牵引系统，首次实现了小轮径轻轨车辆设备的小型化及轻量化设计；能够满足列车过无电区施加轻微制动功能，保证辅助系统的正常供电，提高了列车的舒适性和可用性；列车网络控制系统采用WTB+MVB两级网络模式，可以方便地实现3节、4节或5节车辆的灵活编组。
中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。