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中车信号系统亮相首届柏林汽车及轨道交通电子供应商展览会

发布时间:2019-11-12 来源: 浏览次数:193 视力保护色:
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近日,在德国柏林举办的第一届柏林汽车及轨道交通电子供应商展览会(MES)上,时代电气表中国中车集团召开了列车运行控制系统推介会,着重推介符合欧洲标准的SigThemis ETCS信号系统、符合IEEE1474的tSafer-UC1000 CBTC信号系统。

列车运行控制系统,被誉为轨道交通的“大脑”和“神经系统”,对列车位置、运行时速、区间内开行密度等进行实时管控,更重要的是在保障列车安全运行的前提下,让列车跑得有序又高效,因此,其也可以被视为轨道交通乐章的“指挥家”。

时代电气信号产业通过多年的技术积累,逐步实现了信号系统的平台化、模块化和谱系化,SigThemis ETCS信号系统和tSafer-UC1000 CBTC信号系统具有一致的系统架构、共享的软硬件资源,不仅可以提升系统的可靠度,更可以为客户带来多重收益,如车载和地面多产品使用统一平台资源,大幅减少备品备件成本;远程维护与诊断、远程推送与部署,大大降低运维成本和提高应用体验。

SigThemis信号系统面向干线铁路,完全符合ETCS Baseline3 B3R2最新标准(兼容Baseline2标准),可以完整支持ETCS-NTC/0/1/2等级的系统应用,全系统的TSI对标符合度超过90%,指标处于国际先进水平。此外,GSM-R的PS和CS模式支持、离线和在线密钥管理支持、地面不同接口的多版本支持等可以大大提高系统工程化能力;道口管理、协作缩短行车许可、LS/SH模式曲线,以及针对不同车型实施不同速度限制,可以大大优化线路运用能力和运行效率。

tSafer-UC1000信号系统面向城市轨道交通,完全符合IEEE1474的标准要求,是城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、信号、制动)之一。该系统基于中国中车自身优势,采用“信号+牵引+制动”的一体化设计,使列车在控制精度、乘坐舒适性和节能控制等方面有大幅提升,并处于行业先进水平。此外,该系统满足中国轨道交通协会发布的互联互通系列标准,同时支持GoA2~GoA4自动化等级要求,具有广泛的国际市场应用前景。

公司的信号产业起源于上世纪,经过近30年的技术沉淀,以LKJ为代表的干线信号系统已成熟应用,具备完全自主知识产权的CBTC系统也已投入商业运营,完全符合ETCS Baseline3 B3R2最新标准的SigThemis系统于今年6月面向全球进行了首次发布。同时,重载智能驾驶技术、卫星定位技术、虚拟轨道控制技术正在多个项目中应用试验,城轨全自动无人驾驶和基于车车通信的新型系统呼之欲出。

通过本次推介会,时代电气再次展示了其不断提升的信号系统解决方案能力,这将为我国高铁这张靓丽‘名片’新增一道色彩,为中国中车集团国际化、国家‘一带一路’战略提供助力。