暑运攻坚当先锋，安全优质展作为。七、八月的天，太阳无情的炙烤着大地，持续的高温天气，肆无忌惮的折磨着人们的出行，但这些丝毫没有动摇时代电气绿荫战士保暑运的决心，他们义无反顾、保质保量为暑运保驾护航。
时代电气售后服务中心党总支今年6月提出了“微网格”化的异地党员管理模式，将现场的党员聚拢，一纵一横形成一个个小网格，通过建立网格党小组，建立党员“卡”式管理结构，开展党员“一带二”攻坚队活动。西安办事处第一党小组，“夏日攻坚突击队”就是其中之一。
先锋模范带头强攻坚
七月，暑运开始的前夕，为避开烈焰的灼晒，在第一党小组陈志超的带领下，长子南折返段成立攻坚小分队，为了保障瓦日线和谐车型的考核，配属的最新150台HXD1机车能够顺利的在这条线路上运用。他们通常带上干粮，晚上20点左右出发，工作至23点，中间休息加餐。凌晨12点就开始登上HXD1进行改造类的作业，早上7点返回住宿点休息。为了按时按质完成任务，他们争分夺秒，都铆足了劲。深夜，蛰伏了一天的蚊虫也迎来了它们欢乐的捕食时间，寻着灯光，陈志超的攻坚队员们就成了这些蚊虫的可口晚餐。虽然被蚊虫叮咬得奇痒难忍，但是他们依然坚守着。有时还会遇到突发情况，白天也必须要登上室温高达四十多度的机车内进行故障处理。两个月的时间内，他们完成了80台全起全停的改造任务，43台B2版本程序更新，10台的机车机箱防震改造，30台MVB6US网卡板总组织改造，84台CMD程序升级，108台夏季普查，保质保量的超预期完成任务。
一面旗帜欲与高温试比高
驻扎在郑州中车四方轨道车辆有限公司的党员李朋光，带着王硕师徒两人，每天8点前准时进厂，中午12点后食堂开放，只有1个小时的用餐时间，下午1点，正午最高温的时间段，准时开始作业。连番的高温，让他们只能采取摸冰块的方式降温避暑。
郑州中车四方厂目前交付的郑州地铁城郊线，郑州地铁4号线车辆。每月有4-5列车交付工作量，其中郑州地铁4号线为首列车制造，很多工序都还没有完全捋顺，加上现场工人的业务不成熟，很多时候需要在指导下才能正常完成。导致作业紧张，加班加点是常事。因厂里没有安排物料存放区，为了及时解决客户的问题，在厂内经常会看到身着中国中车的绿荫战士，背着沉重的背包，抱着备品配件，不定时的换着地方存放。为保证交车产品的质量，李朋光师徒严格把关，对交车后存放时间较长的车辆会不定时的进行普查，每个星期都要将厂内存放的车辆(6-8列）普查一遍，一个月下来对车体悬挂产品都要普查3至4遍，防止意外情况发生。于他们来说，这也是对自己能力提高的关键时期，他们思想工作到位，发扬着吃大苦，耐大劳的党员拼搏精神，欲与高温极限试比高，正用忘我的热情，体现着人定胜天的信念。
如果把酷暑看作是一面镜子，对着镜子，我们可以看到自己的能力和决心，面对困难畏惧不前的人，不是一个有能力担当的人，至少是缺乏积极向上精神的人。不管是高温酷暑，还是狂风暴雨，夏日攻坚突击队的全体党员始终冲锋在前，他们亮身份、亮标准，示范引导，攻坚克难，在暑运战场上树立起党员的标杆和旗帜。他们用敬业来谱写出现场服务人员的华丽篇章。