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中车首条自主CBTC信号系统应用线路正式实现载客试运营

发布时间:2019-05-28 来源: 浏览次数:258 视力保护色:
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5月26日,备受广大市民关注的长沙市轨道交通4号线一期工程正式开通载客试运营,该线路采用由湖南中车时代通信信号有限公司自主研发、具备完全自主知识产权的CBTC信号系统,同时也是中车自主CBTC信号系统的首条应用线路。

长沙地铁4号线一期工程线路长33.7公里,共25个车站,全线连接长沙市望城区、岳麓区、天心区和雨花区。这条主城区对外辐射的骨干线路,自2014年12月31日启动开工建设,2018年12月29日开通试运行,对构建长沙轨道动脉,推动经济强劲发展具备重要意义。

CBTC信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统,有城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”之称,是目前国际主流技术。CBTC信号系统包括CI(计算机联锁)、ATS(自动列车监控)、ATP(自动列车保护)、ATO(自动列车驾驶)、DCS(数据通信系统)和维护监测等多个子系统。湖南中车时代通信信号有限公司坚持走自主化创新发展道路,是中车通信信号产业领域唯一的研发制造基地,2016年成功研制出全套自主CBTC信号系统,2017年通过长沙地铁4号线实现首单突破。

长沙地铁4号线是长沙市轨道交通一次全新的尝试,也是中车自主CBTC信号系统的首次工程应用,从项目启动以来,面对着“工期特别紧、技术要求高、外部条件差、现场实施难度大”等重重困难,公司上下全力支持该项目,集中核心研发、工程技术和管理人员,全力投入项目工作,项目部全体成员迎难而上,提前谋划,精心组织,根据现场条件变化,组织人员24小时待命,“找缝插针”组织开展现场调试工作,历时近22个月,项目部以敬业的态度和专业的工程实施能力,顺利完成项目全部工作,确保4号线一期工程顺利进入载客试运营。

本次长沙地铁4号线一期工程成功实现试运营的历史性突破,标志着中车时代电气信号产业迈入了一个崭新的阶段,站上了更高的起点,有了更大的竞技和驰骋平台,对提升公司行业影响力具有十分重大的意义,更是中车通信信号产业推广全国、走向国际的关键一步,标志着中车补齐机电总包交钥匙工程能力的最后一块短板,为自身轨道交通产业发展开辟广阔空间。