5月26日,备受广大市民关注的长沙市轨道交通4号线一期工程正式开通载客试运营，该线路采用由湖南中车时代通信信号有限公司自主研发、具备完全自主知识产权的CBTC信号系统，同时也是中车自主CBTC信号系统的首条应用线路。
长沙地铁4号线一期工程线路长33.7公里，共25个车站，全线连接长沙市望城区、岳麓区、天心区和雨花区。这条主城区对外辐射的骨干线路，自2014年12月31日启动开工建设，2018年12月29日开通试运行，对构建长沙轨道动脉，推动经济强劲发展具备重要意义。
CBTC信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统，有城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”之称，是目前国际主流技术。CBTC信号系统包括CI（计算机联锁）、ATS（自动列车监控）、ATP（自动列车保护）、ATO（自动列车驾驶）、DCS（数据通信系统）和维护监测等多个子系统。湖南中车时代通信信号有限公司坚持走自主化创新发展道路，是中车通信信号产业领域唯一的研发制造基地，2016年成功研制出全套自主CBTC信号系统，2017年通过长沙地铁4号线实现首单突破。
长沙地铁4号线是长沙市轨道交通一次全新的尝试，也是中车自主CBTC信号系统的首次工程应用，从项目启动以来，面对着“工期特别紧、技术要求高、外部条件差、现场实施难度大”等重重困难，公司上下全力支持该项目，集中核心研发、工程技术和管理人员，全力投入项目工作，项目部全体成员迎难而上，提前谋划，精心组织，根据现场条件变化，组织人员24小时待命，“找缝插针”组织开展现场调试工作，历时近22个月，项目部以敬业的态度和专业的工程实施能力，顺利完成项目全部工作，确保4号线一期工程顺利进入载客试运营。
本次长沙地铁4号线一期工程成功实现试运营的历史性突破，标志着中车时代电气信号产业迈入了一个崭新的阶段，站上了更高的起点，有了更大的竞技和驰骋平台，对提升公司行业影响力具有十分重大的意义，更是中车通信信号产业推广全国、走向国际的关键一步，标志着中车补齐机电总包交钥匙工程能力的最后一块短板，为自身轨道交通产业发展开辟广阔空间。