8月25日，由宁波时代研制的地铁车辆门顺利通过装车运用考核评审。这意味着，历时三年的中车地铁车辆门完成了所有产品研制过程，具备小批量生产能力，也取得了上车试用的通行证。这是继2011年开始大批量应用站台屏蔽门后，中车轨道交通车辆门产业在宁波时代落地的关键里程碑。据悉，在试用考核通过后，中车地铁车辆门即将开启产业化批量应用的新征程。
评审会评委由上海申通、宁波地铁、长沙地铁、杭州地铁、佛山地铁、湖南磁浮、温州铁投、石家庄地铁等业主以及中车青岛四方、中车株机等主要车辆制造单位高级工程师、教授级工程师，宁波大学、宁波工程学院教授等共计15名专家组成。中车城轨事业部商务处长唐飞龙、中车通用机电事业部技术处长王明杰、中车株洲所副总工程师陈高华、中车时代电气副总经理牛杰、副总经济师龚彤应邀出席。
评审会上，车辆门研制团队从项目背景、关键技术开发、装车运用考核样机研制、装车运用考核方案、未来技术路线规划等几个部分向评委进行了系统的汇报，评审专家详细查阅了技术规格书、方案设计、计算说明书、型式试验报告、质量保证计划与检验记录、安装调试手册、装车运用考核方案、维护手册以及各节点评审记录，并现场对生产制作过程与样机进行了评审，经讨论、咨询、答疑和评审环节，会议一致同意，宁波时代研制的地铁车辆门具备装车运用考核条件并通过此次评审。
“一直以来，门的门机、门控、锁闭等核心技术掌握在国外的几家公司手中，国内具备完全自主知识产权的企业极少。中车在这一块也是空白，我始终在高度关注车辆门的研发进展，这次终于能攻克门机驱动、门机控制、锁闭等核心技术，对中车产业来说又是一次跨越！”中车株所副总工程师陈高华表示，门是一个安全系统，从故障导向性来看，门的复杂性要高于信号系统，因此车辆门的安全策略保障必须要得到充分验证，中车自主研发的门不仅是从技术上、产品上替代进口的门机，更是代表了中车产品的安全性和可靠性。
唐飞龙对中车株所的能力给与了充分肯定，并对地铁车辆门的成功研制表示祝贺。他希望宁波时代加大其他如内藏门、外挂门以及高铁、客车门产品的研制，为中车打造成全球装备系统总包商提供变革、创新的产品与服务，同时要狠抓质量、确保产品安全可靠，抢占市场。