近日，共牵引变型能量回馈装置产品鉴定会在宁波召开。专家评审组审查相关技术文档、现场查看装置运行情况后，一致给出鉴定意见：该装置为国内首创，具有自主知识产权，技术水平国内领先，在轨道交通领域具有很高的推广应用价值，是城轨供电领域的一次重大创新。
该装置由株洲中车时代电气股份有限公司与宁波市轨道交通集团公司合作研发。列车制动时产生的再生制动能量将引起直流母线电压抬升，当该装置检测到直流网压抬升到启动门槛值时，将启动逆变功能，将多余的再生制动能量转换为交流电能回馈至牵引变压器阀侧，并通过牵引变压器升压回馈至中压电流电网，供其他负载使用，实现再生制动能量的二次利用，提高电能的利用率，减少电能消耗，降低碳排放。
据悉，该装置已于2015年11月3日在宁波地铁1号线中河路站完成了多种工况的带车试验，试验数据丰富可信，回馈至交流网侧的电能质量远优于国家标准。同时，试验结果为后续取消车载制动电阻方案提供了有力的数据支撑。2016年3月18日该装置在中河路站投入正式运行，运行稳定可靠，产品节能效果好。
共牵引变型能馈装置的成功挂网，标志着一种全新的再生制动能量利用解决方案的成功应用。该方案相比目前主流的独立型能馈系统，取消了高压开关柜及高压变压器，节约了成本，减小了装置占地面积，有利于对既有线路进行节能改造，对推动我国城轨供电节能产业发展具有重要的意义。