4月29日上午，长沙地铁2号线将正式接受市民检阅，实现载客试运营。列车装载的牵引、信号、制动三大关键系统均由公司提供，开创了世界城轨发展史上一家公司在同一条线路上实现牵引系统、信号系统和制动系统集成供应的历史先河。
公司于2010年11月成功中标长沙地铁2号线牵引系统订单，这也是公司在湖南本土城轨市场上收获的第一单；2012年5月、6月，公司又一举拿下该线信号系统、制动系统订单。
项目执行过程中，公司集中发挥各系统在同一公司内的沟通和协调优势。牵引系统作为相对成熟的系统，在总体上担负三大系统之间的沟通和协调工作，并在技术设计和故障查找方面尽可能多的主动进行分担；制动系统方面，项目团队积极进行自主化设计和产品替代工作；信号系统方面，项目团队仅用4个月时间便完成了信号系统的车、地设备联调，并能满足长沙地铁2号线高规格的ATO载客试运营标准。
此次牵引、信号、制动三大关键系统在长沙地铁2号线上的成功应用，有助于进一步推动公司牵引、信号、制动等关键系统的集成供应，以及供电、屏蔽门、工程车等轨道交通机电产品的配套应用，从而形成轨道交通机电设备完整产业链，打造核心竞争优势。
近年来，公司在城轨市场频频发力，特别是在核心的牵引系统领域，在2013年全年19次国际招标（含竞争性谈判）中公司获得13个项目，继续巩固了其在城轨牵引系统市场地位，在提升“自主芯”品牌形象的同时，也进一步展示了公司在城轨市场的综合竞争实力。