近日，由中车时代电气研发生产的地铁永磁直驱电机牵引系统成功完成装车考核，这表明该公司成为国内唯一掌握该项核心技术的牵引设备供应商，继续引领国内轨道交通牵引技术的发展方向。
永磁直驱电机牵引系统取消了传统牵引系统中的减速齿轮箱，可以有效提高系统传动效率、降低噪声与维护量，另一方面还可缩短转向架的轴距，有力提升列车的曲线通过能力。基于其得天独厚的技术优势，永磁直驱电机牵引系统成为各轨道交通强国竞相研究的技术热点，因其技术门槛高，也代表着轨道车辆牵引系统供应商的最高技术水平。
2014年，中车时代电气依托中国中车重点项目“城市轨道交通直驱式永磁同步牵引系统研究”开展地铁永磁直驱电机牵引系统研究工作。基于公司永磁同步牵引系统技术多年的深厚积累，经过两年研究，先后攻克了直驱式牵引系统参数优化匹配策略、永磁电机无位置传感控制算法、低速大扭矩永磁电机电磁设计与热管理设计方法、抱轴式电机关键制造工艺等核心关键技术，成功研制了地铁永磁直驱电机牵引系统。通过地面试验的验证考核，永磁直驱电机效率高达94%，电机噪声仅87dB，相比齿轮箱传动牵引电机降低15dB。
今年3月份，中车时代电气研制的地铁永磁直驱电机牵引系统成功装车考核，先后完成了列车动力性能试验、粘着利用控制试验与直驱转向架动力学试验等，各项性能指标满足地铁列车的应用需求。测试结果显示永磁直驱电机牵引系统能耗降低超过15%，可降低整车噪声3dB。