也许不用多久，在数千米深的海底，将出现中国南车制造的深海机器人作业的身影。2月5日，南车时代电气董事会正式发布公告：该公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议。根据协议内容，南车时代电气拟斥资约1.3亿英镑（约合12亿人民币），收购该公司100%的股权，通过此次收购，南车时代电气有望将其核心技术向深海机器人及其他深海高端装备领域延伸，填补目前国内深海机器人产业的空白。
市场前景广阔
据DouglasWestwood等权威机构预测，深海机器人市场增长强劲。从2013年至2017年的5年，世界深海机器人作业的累计支出预计达97亿美元。我国深海机器人市场尚处于初期阶段，但增长速度很快，年均增幅达到40-50%。
海洋工程装备产业也是我国确定的七大战略性新兴产业的重要组成部分，具有知识密集、物资资源消耗少、成长潜力大、综合效益好等诸多特点，处于海洋产业价值链的核心环节，是发展海洋经济的前提和基础，也是落实国家“海洋强国”战略的重要手段。
新世纪以来，我国海洋工程装备产业取得了长足的进步，在海洋油气开发装备、海洋工程船舶、深海装备制造、海洋再生资源开发装备等方面取得了多项突破，但与世界先进水平相比，我国海工行业整体水平不强，尤其是海工深水装备研发能力弱、核心技术依赖国外的状况严重，基本处于产业链的低端。
早在2012年，国家工信部、发改委、科技部、国资委、国家海洋局联合制订了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，鼓励依托国内有实力大型企业进行以重大项目为牵引，培育一批技术实力雄厚、综合竞争力能力强的品牌产品和企业。
收购对象全球第二
SMD公司位于英国纽卡斯尔，是国际领先水平的工作级深海机器人和海底工程机械制造商。
目前，该公司是全球深海机器人第二大提供商，主要提供以深海应用为主的、适应极端恶劣环境的、工作级和高可靠性的、远程遥控自动化的水下工程机械和深海机器人设备。在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域，占有全球半壁市场，也是全球首套商业海底采矿设备提供商。
除此之外，该公司还可以提供海浪潮汐发电设备和用于核电站内恶劣环境下工作的遥控机器人，其产品遍及30多个国家和地区。
高铁技术向深海延伸
近年来，随着国内轨道交通行业的快速发展，市场趋于饱和，加速国际化，拓展新的产业和业务，实现产业升级，已成为中国南车株洲所的必然选择。通过产业运营和资本并购，目前，该公司旗下共拥有10家境外子公司，版图覆盖全球8个国家和地区，海外总资产超过40亿元，直接管理的外籍员工近4000人。
南车时代电气有关负责人介绍，向海洋工程深海装备领域拓展，是公司轨道交通电气传动和控制的核心技术的有机延伸。 除了与目前公司所擅长的牵引与电气化、工业控制与自动化技术有着直接关联和业务协同以外，还可以与其母公司中国南车株洲所内部已有的海上风电业务、海洋船舶产业、工程机械和钻机拓展形成产业呼应和相互支撑，打造一个海洋工业装备产业集群。
所有程序完成后正式生效
南车时代电气是中国轨道交通行业处于领先地位的车载电气系统集成商和供应商。
2008年，公司首次跨出“国门”，成功并购英国功率半导体企业Dynex，实现高压大电流IGBT器件的产业化，通过并购，创新升级战略，实现了我国在高端电力电子器件等关键技术从研发、制造到应用的完全国产化，进一步推动了公司轨道交通车辆交流传动产业的发展，也为公司积累了一定的海外企业管控经验和国际化运作经验。
据悉，此次股权收购协议的签订，是南车时代电气跨国并购的重要一步，此后，整体股权收购协议将呈送境内外等相关监管机构进行审批，待所有程序完成后才能正式生效。