11月底，由株洲所研发的永磁电机方波电流闭环控制技术在高速列车永磁系统试验平台上成功通过试验验证，等待装车试运行。此举意味着，株洲所成为世界首家掌握该项核心技术的轨道交通牵引设备供应商。
试验结果表明，采用方波电流闭环控制后，永磁电机动态响应更快，电流更加平稳，电机总电流下降3A，电机额定温升降低10K，显著提升了永磁同步牵引系统的性能。
据技术专家介绍，在电机控制领域，当变流器电压脉冲进入方波阶段后，电压幅值达到最大，无法再进行调节。因此，业内普遍认为，永磁电机在方波工况下电流无法实现闭环控制。然而，公司在高速列车永磁同步牵引系统开发中却遇到了“拦路虎”：电机进入方波工况后电流抖动剧烈，永磁电机温升过高，电流谐波含量增大且容易过流颠覆，严重影响了系统性能。解决永磁电机方波工况电流抖动，成了一个绕不开的技术问题。
今年年初，永磁电机控制技术负责人文宇良开始验证永磁电机方波段实现电流环控制的理论可行性，随即展开工程化研究。最终，他发明了通过输出电压修正及过调制区线性化提高方波模式下电流瞬时控制动态特性的方法，在业界率先实现了永磁电机在方波工况下的电流闭环控制技术。
这一技术的发明，解决了永磁电机在方波工况下电流无法实现闭环控制的难题，起到了提高电机功率、提升逆变器容量的作用，有利于减少电机损耗，降低永磁电机生产制造成本，提升永磁电机的总体性能。据介绍，未来，这一技术有望在所有大功率永磁电机控制领域得到应用，从而提升南车株洲所永磁电机控制的技术水平，巩固公司永磁系统技术的世界领先地位。