8月25日，中国铁路总公司科技管理部在北京组织召开了《钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究》（ 2012G004-A）技术方案评审会。与会专家听取了公司和铁科院的课题汇报。专家对课题组所做的工作予以肯定，对车辆大部件采用通用化方案表示认可。
钢轨探伤作业系统主要包括超声波检测、电气控制系统、机械装置三部分，其中探轮承载机构采用转向架安装形式。
课题组针对目前钢轨探伤车作业系统采用引进技术的现状，结合市场需求，研究提出了两种80km/h钢轨探伤作业系统技术方案。课题组提交的资料齐全、内容完整，符合技术方案评审要求。专家认为两种技术方案可行，一致同意通过方案评审，可分别开展样机设计和试制。
钢轨探伤作业系统关键技术自主化研究项目的评审通过和实施试制，对加速钢轨探伤作业系统关键技术国产化进程，提升钢轨探伤车的自主知识产权和话语权，有着至关重要的作用和十分深远的意义。