检修管理系统

简介：

• 检修管理系统可通过信息化管理实现对车辆的管控，包括检修作业、故障管理、生产调度、统计分析、图纸、工器具等管理，提高了地铁车辆基地的技术装备水平和作业效率。

产品参数：

计划管理	实现检修计划的自动编制，根据检修周期或运行里程实现机修计划的自动编制
车辆检修	根据运行图计划、列车检修计划，编制年/月/日检车计划，根据日检修计划下达检修工单，检修计划执行情况报点
用户管理	主要包括用户权限管理、系统维护、配置管理等内容
移动端信息推送服务	根据用户的具体需求，将检修计划、运行图信息、故障情况通过移动端展示及操作
故障管理	针对列车故障进行提报及故障闭环管理，包括列车正常关闭流程、遗留故障管理、扣车管理等
履历管理	实现电客车、工程车、工艺设备在内的各专业所有设备从验收、到段、备件更换记录、子系统、部件管理更换等全生命周期的管理
图纸资料管理	系统在该模块实现对部门所涉及到的图纸资料进行结构化管理，针对电子版图纸资料，要求结构树化分层级、分系统管理
接口管理	为最大程度的实现系统的功能，通过接口的方式与部分系统进行信息交互，如安全联锁系统、调度大屏系统、轮对系统、受电弓系统

应用：

用于对城轨车辆的管控，包括检修作业、故障管理、生产调度、统计分析、图纸、工器具等管理。

部件检修库设备

牵引逆变器综合试验台

简介：

• 牵引逆变器综合试验台位于牵引逆变器维修车间。用于地铁电客车牵引逆变器IGBT模块静态测试。

产品参数：

A.栅极-发射极漏电流IGES	0.1-10uA±3%±0.1uA
B.集电极-发射极电流ICES	0.1-30mA±5%±0.01mA
C.栅极-发射极阀值电压 VGE(th)	±15V±2%、±0.2V

应用：

用于城轨车辆牵引逆变器检修测试。

转向架静态试验台

简介：

• 转向架静态试验台模拟转向架上的车辆荷载，以调整悬架的高度，确保四个车轮上的荷载分布均匀。

产品参数：

最大施加荷载	35t
液压缸数量	2
二系加载力位置调节范围	1600～2200mm，定位精度±0.3mm
荷载精度	±0.5%
轴距测量范围	2100～2500mm
测量精度	±0.2mm
轮重测量范围	0~10t, 测量精度±1.5‰
在X方向和Y方向转向架定心精度	± 0.5 mm
四个轮重测量装置的（滚动测量）平面度	0.2mm

应用：

用于城轨车辆转向架静载检修测试。

齿轮箱试验台

简介：

• 齿轮箱试验台被试对象为轨道交通用齿轮箱（包括不限于动车组、高铁、地铁齿轮箱）或其他功率在系统范围内类似齿轮箱的被试品。

产品参数：

• 供电电源：3AC 690V ± 10% 50Hz； 3AC380V 50Hz

• 系统最大试验功率： 900kW

• 系统提供在额定转速下被试齿轮箱进行120%功率超载试验

• 系统具备正、反转条件下长时间运行的能力，连续运行时间不低于300h

• 驱动加载系统速度稳定性：n≤最高转速±0.1%，转矩响应时间<5ms，转矩稳定性<±2.0%

应用：

用于对城轨车辆齿轮箱检修测试。

牵引电机试验台

简介：

• 牵引电机试验台采用先进的变频调压技术将工频三相交流电源变换为牵引电机所需的可调交流电源。控制系统由高集成化、高性能的大规模逻辑单元组成，具有电压、电流双闭环无级调速功能和良好的启动、调速、恒压控制功能。

产品参数：

输入电源	50Hz 3×380V（±10％）
输出电压	0～600V 交流可调，误差＜0.2％
输出电流	0～235A 可调，误差＜0.2％
输出频率	0～110 Hz 可调，误差＜0.2％
回馈频率	0～110 Hz 可调，误差＜0.2％
最大转速	3345 r/min，误差＜0.2％
制动时间	0～60S 可调，误差＜0.2％
运行时间	0～5 小时可调，误差＜0.2％
测温范围	-20℃～200℃，误差＜0.2％
仪表精度等级	0.2 级以上

应用：

用于城轨列车牵引电机检修测试。

车门试验台

简介：

• 车门试验台设置于车门检修区，用于地铁车辆检修后门机构性能试验，可对地铁车辆客室单组门机构进行各项性能参数试验测试。

产品参数：

输入电源	AC220V 50Hz
输出电源	DC 110V
测力范围	30 N～500 N
测试平台尺寸	3230*1000*2515mm（具体根据车门调整）
控制柜尺寸	1480*800*970mm

应用：

用于城轨车辆车门检修测试。

电器综合检测试验台

简介：

• 电器综合检测试验台用于对电客车各类交、直流接触器、中间继电器、电压继电器、电流继电器、热继电器、空气开关、时间继电器等触点电器开关元件的动作性能试验及参数整定。

产品参数： 

供电电源	AC380V/50HZ/TN-S
接触器用接口	直流DC 0-150V（连续可调），误差<0.2%； 电流DC 0-20A,误差<0.2%； 交流AC 0-380V(连续可调)，误差＜0.2%； 电流AC 0-20A；
输入输出接口	至少1组，一组至少10对（常开、常闭各一半）
继电器用接口	直流DC 0-150V（连续可调），误差<0.2%； 电流：0-20A；误差<0.2%；
输入输出接口	一般连线形式：至少1组，一组至少20对
插拔式测试装置	至少1组，一组至少20对（常开、常闭各一半）
空气开关用接口	电流：0-100A；误差<0.2%
输入输出接口	至少1组，一组至少5对
时间测量范围	O一10min，测试误差<1ms
接触电阻测量范围	0-10KΩ，测试误差<lmΩ
绝缘电阻测量范围	0-300MΩ，测试误差<lΩ
线圈阻值测量范围	0～1MΩ，测试误差＜1Ω

应用：

用于对城轨车辆各类交、直流接触器、中间继电器、电压继电器、电流继电器、热继电器、空气开关、时间继电器等触点电器检修测试。

高速断路器试验台

简介：

• 高速断路器试验台检测高速断路器的动作情况，检测其性能。

产品参数：

电源电压	三相五线AC380V/50 Hz
功率	20kW
稳压电源	DC0~150V/10A
直流大电流	DC0~2500A/6V

应用：

用于对城轨车辆高速断路器检修测试。

受电弓试验台

简介：

• 受电弓试验台对受电弓最大升弓高度、静态压力、受电弓工作行程内静态压力特性曲线(包括同高压力差曲线、同向压力差值)、受电弓升降弓时间以及气密性等功能进行试验。

产品参数：

电源输入	AC220V±10%，50Hz  3kVA
气源输入	≮0.6MPa
直流输出	DC110V  2A
气压输出	0～1.0MPa
拉力测量范围	0～200N
高度	0～3000mm
压力	0～1.6MPa

应用：

用于对城轨车辆受电弓检修测试。

司控器试验台

简介：

• 司控器试验台能测试司控器的电位器在控制手柄操作过程中的接触情况，能够测量输出的电压，要求能自动记录检测到的电压输出及接触状态，自动生成报表并在显示屏上直观的显示，可进行多次连续的测试。

产品参数：

输入电源	输入电源AC220V（±10％），50Hz；
司机控制器电源	电压：DC24V；误差＜0.2% 电压：DC15V；误差＜0.2%；
司控器的电位器输出电压	DC 0－10V ；误差＜0.2%
接触电阻测量范围	0～5KΩ,     误差＜1mΩ
检测精度	0.1% Fs以上
仪表精度等级	0.2级以上

应用：

用于对城轨车辆司控器检修测试。

电压电流传感器试验台

简介：

• 电压电流传感器试验台主要适用于城轨车辆电压电流传感器的准确度、线性度的测试。

产品参数：

电源	单相交流 220V±10%
电流源输出电流	0—2000A
分辩率	1A
电压源输出电压	0—2000V
分辨率	1V

应用：

用于对城轨车辆电压电流传感器检修测试。

轨旁智能检车设备

360°动态图像监视系统

简介：

• 360°动态图像监视系统用于城轨车辆入段走行线上实现车辆进场时在线动态检测，检测数据实时通过光纤通讯传输至数据综合分析及信息化管理系统进行存储、分析、展示、报警及预警。

产品参数：

可视区域图像分辨率	≤1mm/pixel
三维图像分辨率	≤5mm/pixel
受电弓滑板磨耗检测精度	±0.5mm
受电弓滑板有效检测长度	1250mm
轮对踏面图像检测精度	0.6mm
关键区域异物侵入报警准确率	≥95%
无电作业项点覆盖率	≥90%
图像数据存储周期	≥30天,支持扩展

应用：

用于城轨车辆入段走行线上实现车辆进场时在线动态检测。

受电弓动态检测系统

简介：

• 受电弓动态检测系统对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。车顶异物观测应能实现自动识别并具备报警功能。

产品参数：

• 动态非接触自动图像分析处理并记录受电弓滑板磨耗值

• 动态非接触自动图像分析处理并记录受电弓中心线偏差值

• 车顶监控视频大屏幕实时显示、存储及不同速度回放

• 车顶异物及车顶关键部件状态室内可视化观测及判断

• 地铁车辆车号和端位自动识别

• 提供检测项目的图像及数据报表输出

• 提供检测结果的查询、统计、综合分析、打印、故障预警及网络共享管理

• 具有对检测出的数据进行分析、判断、整理的能力

应用：

用于城轨车辆受电弓特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。

轮对在线动态检测系统

简介：

• 轮对在线动态检测系统通过轨旁安装的图像检测系统对城轨车辆轮对尺寸进行非接触检测。

产品参数：

踏面磨耗测量精度	±0.2mm
轮缘高度测量精度	±0.2mm
轮对厚度测量精度	±0.2mm
轮对QR值测量精度	±0.4mm
车轮直径测量精度	±0.5mm
轮对内侧距测量精度	±0.6mm

应用：

用于对城轨车辆轮对尺寸进行非接触检测。

走形部温度检测系统

简介：

• 走形部温度检测系统对城轨车辆走形部进行非接触式温度检测。

产品参数：

• ±0.5℃。

应用：

用于对城轨车辆走形部进行非接触式温度检测。

洗车库设备

列车清洗机

简介：

• 列车清洗机具有手动清洗及自动清洗两种模式，并保证每个清洗位置可以手动测试及操作；同时洗车机设备具备模拟洗车功能

产品参数：

• 设计寿命为30年

• 每列车(8辆编组)全清洗时清洁剂消耗量在0-4kg的范围内

• 洗车设备须能够清洗8节的车

应用：

用于对城轨车辆清洗。

运用库设备

静调电源柜

简介：

• 静调电源柜在检修库内通过从外部获得DC1500V电源和AC220V控制电源输出满足地铁城轨车辆静调、 双周检、 三月检、 临修、 定修用的DC1500V电源

产品参数：

• 输入电压 DC 1500V

• 最高输入电压 DC 1800V，2000V（瞬时）

• 最低输入电压 DC 1000V

• 输出电流 DC 400A

• 自动分闸整定电流 DC 600A～900A 可调

应用：

用于提供对城轨车辆检修时DC1500V电源。

车底智能巡检机器人

简介：

• 车底智能巡检机器人适用于城轨车辆车底日常检修作业，具备对车底走行部件表面状态进行2D、3D图像数据采集及缺陷智能识别功能，同时具备自主进行股道切换、自主续航充电及避障功能。

产品参数：

全列检测时间	≤30min
机器人定位精度	±5mm
机械臂重复精	±0.02mm
机械臂	6轴
成像单元	2D+3D
运行速度	≤1.2m/s
系统电池续航	5h
充电时间	1.5h
2D精扫分辨率	≤0.3mm
3D精扫分辨率	≤0.5mm
2D快扫分辨率	≤1mm
3D快扫分辨率	≤2mm

应用：

车底智能巡检机器人用于城轨车辆车底日常检修作业。

大架修库设备

固定架车机

简介：

• 固定架车机用于列车架修、大修时的起、落车作业；能满足编组列车在不解编状态下的同步架车作业，同时也可以对单辆车进行同步架车作业。

产品参数：

转向架举升单元的承载能力	≥25 t
转向架举升垂直行程	0～1700 mm
车体举升承载能力	≥25 t
车体举升垂直行程	0～2800mm
同步精度	≤5mm
电机工作电压	380VAC/50Hz

应用：

用于对城轨车辆检修时同步架车作业。