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牛杰20170629

牛杰，男，1968 年生，中国国籍，无境外永久居留权。2003 年6 月毕业于中南大学机械设计制造及自动化专业，获本科毕业证书；工程师。1988 年2 月至 1994 年10 月历任兰州铁路局装卸机械厂技术员、办公室主任。1994 年10……

谭永能，男，1970 年生，中国国籍，无境外永久居留权。1995 年毕业于湘潭大学，主修电气技术专业；2000年参加北京大学心理学系人力资源研究生在职学习，于2002 年7 月完成研究生进修班全部课程并获毕业证书；2003 年参加中南大学商……

主要性能：逆变器主电路采用两电平电压型直-交逆变电路；功率元件采用IGBT；逆变器包括两个逆变器模块（异步电机系统为每个逆变模块含一个逆变单元和制动斩波单元；永磁同步电机系统为每个逆变模块含两个逆变单元和制动斩波单元）和牵引控制单元，每个逆……

主要性能：逆变器主电路采用两电平电压型直-交逆变电路；功率元件采用IGBT；逆变器包括两个逆变器模块（含逆变单元和制动斩波单元）和牵引控制单元，每个逆变器模块驱动两台牵引电机；采用高性能直接转矩控制；牵引控制单元具有故障记录与诊断功能；采用……

主要性能：逆变器主电路采用两电平电压型直-交逆变电路；功率元件采用IGBT；逆变器驱动4台异步牵引电机（1C4M）；采用高性能直接转矩控制；牵引控制单元具有故障记录与诊断功能，存储容量为512M；采用标准MVB网络通信接口和以太网服务接口；……

主要性能：主电路采用高频DC/DC变换电路；功率元件采用IGBT；采用恒压、限流控制方式，具有温度补偿功能；辅助控制单元具有故障记录与诊断功能；采用标准MVB网络通信接口和以太网服务接口；充电机集成高频DC/DC模块、辅助控制单元等；功率模……

主要性能：主电路采用两电平电压型逆变电路；功率元件采用IGBT；采用三相四线制输出，谐波含量低；采用特定消谐算法控制；辅助控制单元具有故障记录与诊断功能；采用标准MVB网络通信接口和以太网服务接口；辅助逆变器集成三相逆变电路、辅助控制单元等……

主要性能：主电路采用DC/DC谐振变换电路+两电平电压型逆变电路、DC/DC高频变换电路；功率元件采用IGBT；采用三相四线制或三相三线制输出，谐波含量低；采用全桥移相软启动方式、采用错相控制；辅助控制单元具有故障记录与诊断功能；采用标准M……

主要性能：主电路采用两电平电压型逆变电路+AC/DC高频变换电路；功率元件采用IGBT；采用三相四线制输出，谐波含量低；采用特定消谐算法控制；辅助控制单元具有故障记录与诊断功能；采用标准MVB网络通信接口和以太网服务接口；辅助电源集成三相逆……

主要特点：遵循IEC61375标准：网络协议开放，互操作性好，为轨道交通车辆广泛使用；一体式机箱结构：配置灵活、空间占用小，维护方便；可靠性高：通讯线路及核心设备采用冗余设备，重要数字量信号采用三取二等多种冗余方式；实时性强：采用V……

主要特点：遵循IEC61375标准：网络协议开放，互操作性好，为轨道交通车辆广泛使用；模块+机箱构架：配置灵活、减少列车布线，维护方便；可靠性高：通讯线路及核心设备采用冗余设备，重要数字量信号采用三取二等多种冗余方式；实时性强：采用……

主要性能：列车控制与诊断系统（TCMS）采用自主DTECS分布式列车电子控制系统平台，该系统平台转为轨道车辆控制和通信设计，由车载硬件、操作系统、控制软件、诊断软件、监视软件和维护工具等组成。TCMS采用分布式控制技术，划分为两级：……