近日，从青岛四方股份传来好消息，株洲所研制的世界首台25kV电压制式的牵引电力电子变压器系统完成装车试验验证，标志着该系统在迈向工程化的进程中跨出了重要一步，这是株洲所在探索科研无人区过程中取得的又一重要成果。
牵引电力电子变压器的研制是“十三五”国家重点研发计划项目“轨道交通列车高效变流装置”的重要课题，其原理是通过电力电子高频技术减小系统中牵引变压器的体积重量，提高效率，从而使得整个牵引系统绿色节能，但也面临着变流器直挂25kV高压带来的绝缘间距问题与车底设备空间紧凑导致的尖锐技术矛盾。
面对项目中的重重困难，且大部分都无经验可借鉴，项目团队通过四年多的艰苦摸索，从主电路拓扑，结构设计，冷却系统设计，二次供电设计等多方向进行了大胆探索，小心求证，先后攻克了高压三电平高频电路拓扑设计及控制，多相复合绝缘结构设计，泵驱相变冷却，高隔离二次无线供电，高压充电小型化设计等关键技术，其中绝大多数是首次提出并得以实现。系统组合试验结果表明，牵引电力电子变压器额定工况下效率可达96.5%以上，同时牵引系统体积减小20%，重量减少15%。
该项目的实施，极大地拉升了配套供应链的技术水平，同时也标志着株洲所初步具备全套牵引系统集成设计能力。后续项目团队将进一步对系统进行多个方向优化，争取早日实现工程化。